_
Железная дорога повышает цены на недвижимость в Реховоте
По сообщению новостной ленты дочернего сайта (Мой Реховот) по купле и продаже недвижимости в Израиле, Железнодорожное сообщение, связывающее пока не все населенные пункты Израиля, является мощным катализатором роста цен на недвижимость. В центральных районах это может выражаться в 40%, на периферии – в 20%.
Несмотря на то, что на дворе третье тысячелетие, железнодорожное сообщение пока не занимает должного места в жизни граждан Израиля. Правительство постоянно откладывает на неопределенный период строительство новых маршрутов, связывающих периферию с центром. Так случилось с проектами Афулы, Кармиеля, Беер-Шевы, Нетивот и Офаким. На периферии нет рабочих мет, в центре их предостаточно, Но как добраться простому человеку до этого центра, если у него нет средств купить и содержать автомобиль?
Есть еще один очень важный аспект- квартирный рынок. Как тольк город попадает в сеть железнодорожного сообщения, недвижимость в нем растет, а квартиры начинают пользоваться повышенным спросом. В качестве примера можно привести пример Ход Хашарон и Кфар-Саба. 10-15% роста цен на квартиры вызваны появлением железнодорожной станции. В Реховоте цены в центре города подскочили на 5-10% после открытия новой станции. Самый большой рост цен на жилье, вызванный в том числе и железнодорожным влиянием, наблюдается в Беер-Якове – 40%. Прогнозируется рост цен в Лоде, вот-вот войдет в строй вторая станция железнодорожного вокзала в районе Ганей Авив. Там начали покупать квартиры жители Большого Тель-Авива, работающие в Тель-Авиве.
Инвестор Даниель Ицхак, строящий в Лоде несколько проектов, подчеркнул, что железнодорожная станция склонила чашу весов при выборе места покупки жилья у многих новоселов. "В районе Ришон-Лециона Ган Хаврадим, находящемся рядом с железнодорожной станцией, в районе Шарона в Ход-Хашарон и в центре Реховота ощущается влияние железнодорожного транспорта на цены жилья- до 20%. Например, в Беер-Якове в районе вилл Vilife купили жилье работники хай-тека, представители свободных профессий, которые разглядели потенциал города при наличии железнодорожного транспорта и невысокие цены по сравнению с Тель-Авивом.
Несмотря на то, что на дворе третье тысячелетие, железнодорожное сообщение пока не занимает должного места в жизни граждан Израиля. Правительство постоянно откладывает на неопределенный период строительство новых маршрутов, связывающих периферию с центром. Так случилось с проектами Афулы, Кармиеля, Беер-Шевы, Нетивот и Офаким. На периферии нет рабочих мет, в центре их предостаточно, Но как добраться простому человеку до этого центра, если у него нет средств купить и содержать автомобиль?
Есть еще один очень важный аспект- квартирный рынок. Как тольк город попадает в сеть железнодорожного сообщения, недвижимость в нем растет, а квартиры начинают пользоваться повышенным спросом. В качестве примера можно привести пример Ход Хашарон и Кфар-Саба. 10-15% роста цен на квартиры вызваны появлением железнодорожной станции. В Реховоте цены в центре города подскочили на 5-10% после открытия новой станции. Самый большой рост цен на жилье, вызванный в том числе и железнодорожным влиянием, наблюдается в Беер-Якове – 40%. Прогнозируется рост цен в Лоде, вот-вот войдет в строй вторая станция железнодорожного вокзала в районе Ганей Авив. Там начали покупать квартиры жители Большого Тель-Авива, работающие в Тель-Авиве.
Инвестор Даниель Ицхак, строящий в Лоде несколько проектов, подчеркнул, что железнодорожная станция склонила чашу весов при выборе места покупки жилья у многих новоселов. "В районе Ришон-Лециона Ган Хаврадим, находящемся рядом с железнодорожной станцией, в районе Шарона в Ход-Хашарон и в центре Реховота ощущается влияние железнодорожного транспорта на цены жилья- до 20%. Например, в Беер-Якове в районе вилл Vilife купили жилье работники хай-тека, представители свободных профессий, которые разглядели потенциал города при наличии железнодорожного транспорта и невысокие цены по сравнению с Тель-Авивом.
Ярлыки: Недвижимость
posted by MyRehovot.info @ 30.7.08
0 comments
